安康市哪家医院做人流较好

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  中新网南京1月22日电 (记者 申冉)1月22日随着国产超大直径盾构机“振兴号”掘进至915环由中交隧道局承建南京和燕路过江隧道右线隧道成功穿越近79米深江底槽沟该隧道目前长江上建设难度极大过江隧道之也国内鲜见超大直径穿越断层、岩溶地层过江隧道

庞然大物超大直径盾构机中交隧道局供图
庞然大物超大直径盾构机中交隧道局供图

  位于南京长江大桥和长江二桥之间和燕路过江隧道南京建5条过江隧道之整个路线全长约17公里盾构隧道全长2976米开挖直径15.03米

  由于该项目江底段为断层破碎带最大水深约为79米最大水压可达0.79兆帕覆土最薄处仅10.25米且透水性强对盾构机切口压力控制要求高而断面又硬岩地层刀具磨损大……因此该项目甚至被钱七虎等5位中国工程院院士组成专家组评价为目前国内难度最大盾构隧道

项目科研攻关小组通过各种高科技手段保障隧道高水压下滴水漏中交隧道局供图
项目科研攻关小组通过各种高科技手段保障隧道高水压下滴水漏中交隧道局供图

  “振兴号”始发前作为科研攻关小组成员项目经理王义盛、项目总工赵小鹏就注意到国内其他超大直径盾构隧道因管片上浮而造成严重错台甚至破损、渗水“惨状”便下决心要攻克这难题

  身为“全国技术能手”科研攻关小组成员、项目机电总工徐文礼想到潜水员下潜时佩戴铅块场景激发大家灵感:尝试通过配重抵消管片上浮力

复杂地层环境让这穿越长江底部工程被评定为目前国内难度最大盾构隧道中交隧道局供图
复杂地层环境让这穿越长江底部工程被评定为目前国内难度最大盾构隧道中交隧道局供图

  最终小组经过反复试验确定载荷重量控制200吨左右这创新做法让盾构机即使推进到100环管片最大上浮量也始终控制3厘米内达到国内超大直径盾构施工最高水平

盾构机79米深长江江底地层中运行中交隧道局供图
盾构机79米深长江江底地层中运行中交隧道局供图

  徐文礼向记者解释该项目艰难之处还于隧道底到江面最高水位距离近79米最高水压达到7.9bar“这相当于个手机上站头成年大象目前国内隧道工程中水压最高为如此‘高压’下让庞然大物盾构机安全运行科研攻关小组方面通过各种高科技手段保障隧道高水压下滴水漏例如利用BIM三维建模技术对首环负环进行模拟计算进行高精度三维放样;另方面科研攻关小组还发挥工匠精神通过自主创新用简单办法破解复杂问题进步保障滴水漏工程品质”

国产超大直径盾构机“振兴号”中交隧道局供图
国产超大直径盾构机“振兴号”中交隧道局供图

  据项目负责人介绍随着工程难点段成功穿越整个项目竣工也指日可待随着南京和燕路过江隧道建成将进步畅通长江两岸区域联系提升南京交通路网枢纽功能对加快当地经济社会发展具有重要意义(完)

【编辑:田博群】

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